2024年，間村夾縫彩讯pc28开奖加拿大吉林街頭的游擊“老頭樂”。視覺中國/圖

2025年8月22日，求生在第24屆中國（濟南）新能源電動車展覽會開幕現場，老頭樂中國中小商業企業協會正式對外發布《四輪低速電動車技術條件》行業團體標準。轉戰直播該展會是間村夾縫低速電動車行業最大的展會，每年春秋各召開一次。游擊

中國中小商業企業協會低速電動車專業委員會（下稱專委會）發文稱，求生團體標準的老頭樂發布意味著長期飽受政策、法規困擾的轉戰直播低速電動車行業邁出規范化發展的關鍵一步。

“國家沒有相應標準，間村夾縫我們作為行業領頭羊，游擊就得牽頭。求生彩讯pc28开奖加拿大”專委會執行主任、金彭汽車總經理朱堯向南方周末記者表示。

但這并不能改變低速電動車仍處于監管灰色地帶的現狀：這類車輛不屬于乘用車范疇，上路沒有牌照，駕駛者往往也沒有駕照。其坊間更有名的稱呼是“老頭樂”，擁有汽車外觀，但是車身小巧，時速在70km/h以內，價格位于1萬-3萬元之間。

進入2025年，各地對“老頭樂”需求端的管理力度進一步加大。例如，山西省晉城市陽城縣出臺政策：禁止購買和使用“老頭樂”等非法車輛，已購車輛需于2025年6月30日前自行報廢處理；遼寧省沈陽市明確禁止非標低速四輪車在全市范圍內上路使用。

政策高壓下，“老頭樂”的生存空間急劇壓縮。

轉戰直播間

“家庭代步車、不?牌、不?證，適合任何?區使?。”每天下午5點，42歲的羅金枝會定時開啟直播，不厭其煩地介紹自家“豪車”。在直播平臺上，她積累了10萬粉絲。

這些“豪車”包括“仰望U9”“奔馳大G”以及“保時捷卡宴”，2025年7月南方周末記者前去探訪時，看到它們均停在山東省德州市武城縣老城鎮一處隱蔽的農房內。

德州市武城縣集中了大量低速電動車小作坊，“老頭樂”依舊是當地不可忽視的產業。

“生意不太好做。”羅金枝告訴南方周末記者，現在是淡季，但位于濟寧市的源頭工廠一天仍能售出一兩百臺“老頭樂”，遠銷福建等省份。“上路的話，看當地管制政策。管得不嚴，隨便開就行。”

制造一輛“保時捷”低速電動車并非難事。南方周末記者在德州市武城縣G340國道沿線看到，車身沖壓件、車玻璃、電池、鈑金噴漆等都能直接采購或者按需定制。

“開模具只要拍張照就能設計出來。”當地一家模具設計公司負責人告訴南方周末記者，逆向研發一套車身模具一般要500萬元起步，不過，隨著模具被不同廠商重復使用，成本就會快速下降。

邵新也是一名低速車從業