“F1卡塔爾大獎(jiǎng)賽表明，三強(qiáng)爭冠三強(qiáng)爭冠局面下的度車賽道一切皆有可能。”英國廣播公司12月1日稱，手總彩讯pc加拿大28“從積分差距看，冠軍本賽季F1年度車手總冠軍需要到收官戰(zhàn)才能浮出水面”。仍存在卡塔爾站結(jié)束后，懸念目前車手積分榜前三位分別為：諾里斯（408分）、三強(qiáng)爭冠維斯塔潘（396分）和皮亞斯特里（392分）。度車BBC稱，手總諾里斯是冠軍奪冠熱門——從積分差距來看，即便維斯塔潘贏得阿布扎比站比賽，仍存諾里斯只需獲得第三名就能鎖定總冠軍。懸念

卡塔爾站比賽為強(qiáng)制兩停比賽，三強(qiáng)爭冠彩讯pc加拿大28紅牛車隊(duì)的度車維斯塔潘獲得正賽冠軍。BBC認(rèn)為，手總維斯塔潘的勝利得益于對(duì)手邁凱倫車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)決策失誤。比賽初期賽道發(fā)生碰撞，碎片引發(fā)安全車出動(dòng)。維斯塔潘在此時(shí)選擇進(jìn)站，而邁凱倫車隊(duì)的諾里斯和皮亞斯特里繼續(xù)留在賽道上。這一決策代價(jià)高昂：在比賽末段，邁凱倫車隊(duì)不僅將有利位置拱手讓給維斯塔潘，更是讓皮亞斯特里錯(cuò)失了本站冠軍。

邁凱倫向自家車手解釋不進(jìn)站的原因時(shí)表示，若此時(shí)進(jìn)站，將喪失比賽后期的戰(zhàn)術(shù)靈活性。但比賽進(jìn)程證明，他們由此讓出了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，賽后諾里斯對(duì)邁凱倫的決策提出質(zhì)疑，但為時(shí)已晚。更為重要的是，邁凱倫在做決策時(shí)還面臨一個(gè)復(fù)雜因素：如果當(dāng)時(shí)讓兩輛賽車同時(shí)進(jìn)站，諾里斯將不得不排在隊(duì)友皮亞斯特里之后等待。本賽季邁凱倫車隊(duì)多次強(qiáng)調(diào)“要對(duì)兩位車手公平”，但外界質(zhì)疑這一理念對(duì)車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)是否真的有利。

F1官網(wǎng)稱，這是自2010年以來，首次有兩位以上的車手帶著爭冠希望進(jìn)入最后一站賽事。盡管諾里斯在卡塔爾站經(jīng)歷失意，但他畢竟握有12分的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。只要他能在最后一站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，諾里斯仍將穩(wěn)穩(wěn)收獲年度車手總冠軍。

卡塔爾大獎(jiǎng)賽上的維斯塔潘狀態(tài)回升，如果他能在阿布扎比站奪冠，同時(shí)諾里斯與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)無緣，那么維斯塔潘就能捧起冠軍獎(jiǎng)杯。考慮到本賽季維斯塔潘一度距離榜首相差104分，如此逆轉(zhuǎn)堪稱精彩。皮亞斯特里的登頂條件最苛刻，他需要在收官戰(zhàn)至少拿到亞軍，同時(shí)兩位競爭者都沒能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。