“F1卡塔爾大獎賽表明，三強爭冠三強爭冠局面下的度車賽道一切皆有可能。”英國廣播公司12月1日稱，手總蛋蛋28加拿大“從積分差距看，冠軍本賽季F1年度車手總冠軍需要到收官戰才能浮出水面”。仍存在卡塔爾站結束后，懸念目前車手積分榜前三位分別為：諾里斯（408分）、三強爭冠維斯塔潘（396分）和皮亞斯特里（392分）。度車BBC稱，手總諾里斯是冠軍奪冠熱門——從積分差距來看，即便維斯塔潘贏得阿布扎比站比賽，仍存諾里斯只需獲得第三名就能鎖定總冠軍。懸念

卡塔爾站比賽為強制兩停比賽，三強爭冠蛋蛋28加拿大紅牛車隊的度車維斯塔潘獲得正賽冠軍。BBC認為，手總維斯塔潘的勝利得益于對手邁凱倫車隊戰術決策失誤。比賽初期賽道發生碰撞，碎片引發安全車出動。維斯塔潘在此時選擇進站，而邁凱倫車隊的諾里斯和皮亞斯特里繼續留在賽道上。這一決策代價高昂：在比賽末段，邁凱倫車隊不僅將有利位置拱手讓給維斯塔潘，更是讓皮亞斯特里錯失了本站冠軍。

邁凱倫向自家車手解釋不進站的原因時表示，若此時進站，將喪失比賽后期的戰術靈活性。但比賽進程證明，他們由此讓出了領先優勢，賽后諾里斯對邁凱倫的決策提出質疑，但為時已晚。更為重要的是，邁凱倫在做決策時還面臨一個復雜因素：如果當時讓兩輛賽車同時進站，諾里斯將不得不排在隊友皮亞斯特里之后等待。本賽季邁凱倫車隊多次強調“要對兩位車手公平”，但外界質疑這一理念對車隊戰術是否真的有利。

F1官網稱，這是自2010年以來，首次有兩位以上的車手帶著爭冠希望進入最后一站賽事。盡管諾里斯在卡塔爾站經歷失意，但他畢竟握有12分的領先優勢。只要他能在最后一站登上領獎臺，諾里斯仍將穩穩收獲年度車手總冠軍。

卡塔爾大獎賽上的維斯塔潘狀態回升，如果他能在阿布扎比站奪冠，同時諾里斯與領獎臺無緣，那么維斯塔潘就能捧起冠軍獎杯。考慮到本賽季維斯塔潘一度距離榜首相差104分，如此逆轉堪稱精彩。皮亞斯特里的登頂條件最苛刻，他需要在收官戰至少拿到亞軍，同時兩位競爭者都沒能站上領獎臺。