買新車本是老款一件高興事，四川樂山的花余宋女士卻很郁悶——一個月前，她在樂山特斯拉中心下單了一輛Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版，到升的特單特种兵加拿大28群約定在海口提車。前拒提
12月8日，斯拉宋女士前往提車時才發(fā)現(xiàn)，車車該車系2025年6月出廠，企員確而同年7月該款車已進(jìn)行升級，工協(xié)電池續(xù)航增加，助下執(zhí)行售價不變。標(biāo)準(zhǔn)“下單前銷售人員沒講過，流程信息都是老款銷售人員錄入并生成訂購協(xié)議，也沒讓我簽字確認(rèn)。花余花同樣的到升的特單錢，我怎么可能去買升級前的前拒提車？”
▲特斯拉樂山城市展廳
為此，宋女士拒絕提車，她認(rèn)為這是特斯拉銷售人員造成的失誤，并非自己的過錯，要求特斯拉退還1000元定金，特种兵加拿大28群并賠償自己往返海口提車的交通和住宿等實際損失5000元。
對此，特斯拉方面向紅星新聞回應(yīng)，根據(jù)合同，所交付車輛符合訂單約定。當(dāng)事員工在協(xié)助客戶緊急下單時，未嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)流程。公司已對該員工做出嚴(yán)肅處理，并將在內(nèi)部強化合規(guī)培訓(xùn)，杜絕此類疏忽。目前正積極與客戶保持溝通，致力于達(dá)成雙方滿意的解決方案。
買車遭遇：
訂了特斯拉飛到海口提車
提車發(fā)現(xiàn)是改款前的老款，拒絕接收
11月21日，宋女士在樂山特斯拉中心下單了一輛Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版，預(yù)計提車時間在12月底。回家后，她想早點提車，覺得如果有Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版也可以買，便讓銷售人員張女士幫忙留意一下。
沒幾天，張女士通知她，系統(tǒng)里有一臺Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的車。但宋女士還沒來得及重新交定金，車就被別人搶走了。
據(jù)宋女士介紹，11月25日，她路過特斯拉樂山城市展廳便又進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，張女士查看系統(tǒng)后，告訴她又有一輛Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的現(xiàn)車，隨時可以提車，但要到海口去提，想要的話趕緊交1000元定金。
▲特斯拉門店內(nèi)的Model Y（資料圖） 圖據(jù)視覺中國
“想到能早點提車，全輪驅(qū)動版也貴不了多少，當(dāng)天我便交了1000元定金。”在前往海口提車前，宋女士付清了30余萬元尾款。12月8日，宋女士飛到海口龍華特斯拉中心提車。“驗車時，我才發(fā)現(xiàn)這輛車竟然是2025年6月出廠的，當(dāng)時就問這到底是不是新車？”
宋女士稱，當(dāng)時工作人員告知她，她訂的這款車是改款前的“老款”長續(xù)航，升級后的“新款”長續(xù)航電池配方變了，續(xù)航不一樣。
她還稱，自己進(jìn)一步了解得知，早在今年7月，Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型就升級了，續(xù)航里程增加至750公里，售價不變，而自己是11月底訂的車，花同樣的錢卻要賣給她“老款”電池的車。為此，她拒絕提車。當(dāng)天經(jīng)過協(xié)商，特斯拉方面將尾款退還宋女士，但1000元定金未退。
顧客講述：
訂車信息系銷售人員錄入
并非自己過錯，要求退還定金賠償損失
“在此之前，銷售人員從未向我講過這款車7月份電池升級前后版本的區(qū)別。”宋女士向紅星新聞記者表示，她是11月底訂的車，在沒有特別要求的情況下，按常理都是買當(dāng)下新款，怎么可能花同樣的錢去買之前同款續(xù)航更低的車呢？
宋女士回憶，11月25日她交1000元定金后，便和朋友去吃飯了。由于此前她已將購車人相關(guān)信息給了銷售人員張女士，后續(xù)的訂車信息全部由張女士錄入，生成的訂購協(xié)議則發(fā)送到了她預(yù)留的郵箱里。
“12月8日那天，我在海口給銷售人員打語音電話詢問，她自己都不知道訂的是‘老款’。”宋女士介紹，事后她查看郵箱里的訂購協(xié)議，發(fā)現(xiàn)上面寫的是“Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版2025-02”，協(xié)議上沒有她的簽字，發(fā)到郵箱后也未請她確認(rèn)。
▲訂購協(xié)議
宋女士表示，她以前買過多輛車，一般都會有紙質(zhì)購車協(xié)議，需要消費者簽字確認(rèn)，但這次買特斯拉卻是銷售人員錄入信息，生成電子版協(xié)議，后續(xù)也沒有讓消費者確認(rèn)的環(huán)節(jié)。“即使我看了協(xié)議，銷售人員沒講過，作為普通消費者又怎么知道2025-02是什么意思？又怎么會想到11月底下單買的卻是7月份升級之前的老款車呢？”
紅星新聞記者查閱公開信息顯示，2025年2月，特斯拉官方發(fā)布煥新Model Y，稱其為“續(xù)航最長的Model Y”，續(xù)航最高達(dá)719公里。7月1日，特斯拉官方發(fā)布Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型續(xù)航再提升，達(dá)到750公里。
“我沒想到在新款升級幾個月后買車，差點提了‘老款’電池的車。”宋女士認(rèn)為，這是特斯拉銷售人員造成的失誤，并非自己的過錯，要求樂山特斯拉中心退還1000元定金，并賠償往返海口提車的交通和住宿實際損失5000元。
特斯拉回應(yīng)：
交付車輛符合訂單約定
員工未嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)流程 正積極與客戶溝通
12月23日，宋女士再次來到特斯拉樂山城市展廳進(jìn)行交涉。店長封先生表示，宋女士下單的車型是“Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版2025-02”，也就是電池升級前續(xù)航719公里的版本。至于銷售人員當(dāng)時如何與宋女士確認(rèn)車型及下單的細(xì)節(jié)，他并不清楚。
宋女士表示，在要求店長封先生出示相關(guān)確認(rèn)依據(jù)的過程中，她在其手機聊天頁面中看到，店長稱“這個客戶拒絕提海口的車了，我們還在溝通中”，一位名為“風(fēng)險控制羅某”的人士則指導(dǎo)對方“咬死我們實際沒有誤導(dǎo)”。隨后，宋女士拍攝該聊天內(nèi)容并將其提供給記者。
12月26日，紅星新聞記者聯(lián)系到特斯拉銷售人員張女士，詢問當(dāng)時是否為宋女士講解過該款車型電池升級前后區(qū)別、是否有所誤導(dǎo)以及具體下單情況，其表示不方便透露。
26日晚，特斯拉方面向紅星新聞記者回應(yīng)，經(jīng)核實，該客戶為縮短提車等待時間，自愿決定放棄首筆期貨訂單，轉(zhuǎn)為購買已出廠現(xiàn)車，雙方在線下對提現(xiàn)車已達(dá)成明確共識。合同中出現(xiàn)的“2025-02”字樣，系用于區(qū)分生產(chǎn)日期的批次代碼，交付車輛符合訂單約定。
“我們注意到，當(dāng)事員工在協(xié)助客戶緊急下單時，未嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)流程。”上述回應(yīng)介紹，目前特斯拉下單分為兩種形式，第一種由消費者自行在官網(wǎng)下單，第二種由銷售協(xié)助下單，但需消費者提供本人及所購車輛相關(guān)信息，共同完成信息錄入。兩種形式的下單，特斯拉在收到消費者的第一筆款項后，會生成載明客戶選購的車輛信息的電子合同《汽車訂購協(xié)議》。該協(xié)議會立即發(fā)送至客戶提供的電子郵箱，并存入客戶的My Tesla賬戶。此電子合同是符合網(wǎng)簽合同相關(guān)法規(guī)要求的，且真實有效的。
上述回應(yīng)表示，公司已對該員工做出嚴(yán)肅處理，并將在內(nèi)部強化合規(guī)培訓(xùn)，杜絕此類疏忽。目前正積極與客戶保持溝通，致力于達(dá)成雙方滿意的解決方案。此外，紅星新聞記者就上述聊天截圖內(nèi)容向特斯拉方面求證，對方未予回應(yīng)。
紅星新聞記者 顧愛剛 攝影報道
編輯 郭宇
審核 何先菊
