“現(xiàn)在，價(jià)格5月份的飆升艙位已經(jīng)沒(méi)有了。”圖為青島的開(kāi)閘搶船貨輪。視覺(jué)中國(guó)/圖

自2025年5月12日，中美《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》發(fā)布以來(lái)，海運(yùn)雙邊關(guān)稅水平大幅降低，價(jià)格加拿大28计划软件下载一度低迷的飆升美線海運(yùn)開(kāi)始復(fù)蘇。

央視新聞報(bào)道，開(kāi)閘搶船美國(guó)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)提供商維齊恩公司副總裁本·特雷西表示，中美從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)的海運(yùn)集裝箱七天平均預(yù)訂量，截至5月5日為5709標(biāo)箱，價(jià)格截至5月14日，飆升飆升277%，至21530標(biāo)箱。

伴隨著預(yù)訂量的增加，40英尺大小的集裝箱漂洋過(guò)海的價(jià)格幾乎每天都在變。

一周上漲近300%

在美國(guó)做家具生意的老范告訴南方周末記者，中美雙方發(fā)布聲明前，物流報(bào)價(jià)是2500美元，發(fā)布第二天，就漲到了3200美元。

另?yè)?jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞5月17日的消息，多家船運(yùn)公司針對(duì)亞洲到美國(guó)的航線宣布了一般費(fèi)率上調(diào)計(jì)劃，40英尺的集裝箱最高上漲3000美元，預(yù)計(jì)6月1日生效。

一家國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)的負(fù)責(zé)人李文欽提到，美東航線集裝箱運(yùn)價(jià)的二級(jí)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了7000美元的報(bào)價(jià)。

這也引來(lái)外貿(mào)從業(yè)者新的擔(dān)憂——“