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2025年7月29日,理想江蘇蘇州,中國(guó)致歉理想汽車(chē)首款純電SUV理想i8在高新區(qū)龍湖獅山天街展出,汽研汽車(chē)<strong>加拿大PC28平台</strong>并開(kāi)放參觀體驗(yàn)。揭秘

2025年7月29日,測(cè)試江蘇蘇州,門(mén)道理想汽車(chē)首款純電SUV理想i8在高新區(qū)龍湖獅山天街展出,理想并開(kāi)放參觀體驗(yàn)。中國(guó)致歉

2025年7月29 日,汽研汽車(chē)?yán)硐肫?chē)(02015.HK)在新車(chē)發(fā)布會(huì)上拋出一枚重磅炸彈——視頻展示理想i8與卡車(chē)的揭秘加拿大PC28平台碰撞測(cè)試。只見(jiàn)理想i8先以 100km/h (相對(duì)速度)與卡車(chē)正面碰撞,測(cè)試緊接著又遭受另一輛卡車(chē)的門(mén)道側(cè)面撞擊。

按照理想汽車(chē)的理想說(shuō)法,i8在這場(chǎng)“雙重考驗(yàn)”中表現(xiàn)出色:A 柱、中國(guó)致歉B 柱、汽研汽車(chē)C 柱及門(mén)梁均未出現(xiàn)變形,9 個(gè)安全氣囊全部正常彈出,電池包既沒(méi)有漏液也沒(méi)有起火,車(chē)門(mén)還能自動(dòng)解鎖并彈出門(mén)把手,為駕乘人員逃生創(chuàng)造了有利條件。

與之形成鮮明對(duì)比的是,被碰撞的卡車(chē)車(chē)輪彈起,駕駛室與后貨箱分離,甚至幾乎傾倒在理想i8的前車(chē)窗上。

由于卡車(chē)方向盤(pán)一開(kāi)始未打碼,很快有人發(fā)現(xiàn)該卡車(chē)品牌為乘龍。乘龍卡車(chē)已連續(xù)多日在微博拉開(kāi)輿論反擊戰(zhàn),稱“活著才有資格談理想”。

8月6日,理想汽車(chē)、東風(fēng)柳汽以及操作碰撞測(cè)試的中國(guó)汽研(601965.SH)發(fā)布聯(lián)合聲明。理想汽車(chē)稱,本次測(cè)試目的是驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能,并不針對(duì)任何其他品牌車(chē)輛的安全和質(zhì)量性能。中國(guó)汽研稱,在流程管控上,未充分預(yù)判并規(guī)避因信息發(fā)布不完整可能帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn),對(duì)此表示抱歉。

不過(guò),上述聯(lián)合聲明并未就更多的碰撞細(xì)節(jié)展開(kāi)說(shuō)明。

此次事件也令公眾發(fā)現(xiàn),汽車(chē)測(cè)試竟是一門(mén)生意。第三方汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)會(huì)否因商業(yè)利益而影響公正性?如何建立科學(xué)且公正的測(cè)評(píng)體系?

小車(chē)撞大車(chē)

“這次視頻展現(xiàn)的效果,給人感覺(jué)理想i8比卡車(chē)還經(jīng)撞,還安全。這也是理想i8測(cè)試迅速引爆各大平臺(tái)的原因。人們第一次覺(jué)得,SUV還能撞贏卡車(chē)。”這是宋元看完碰撞視頻后的第一感受。

宋元曾長(zhǎng)期在主機(jī)廠和汽車(chē)檢測(cè)廠工作,并獨(dú)立建設(shè)過(guò)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室。他告訴南方周末記者,汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)有一個(gè)默認(rèn)的觀念,質(zhì)量相差過(guò)大的車(chē)型,互相對(duì)撞沒(méi)有太多意義。“小車(chē)撞大車(chē),大車(chē)基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的抗撞短板。這符合常規(guī)的理解邏輯,也符合日常汽車(chē)事故情景。”

他進(jìn)一步提到,在傳統(tǒng)的測(cè)試手段中,乘用車(chē)撞卡車(chē),并非主流方案。即便二者對(duì)撞,也是用來(lái)考核卡車(chē)質(zhì)量,比如會(huì)關(guān)注小車(chē)是否侵入卡車(chē)底部或小車(chē)會(huì)不會(huì)撞斷卡車(chē)A柱等。

過(guò)去的碰撞測(cè)試中,要么是同品牌的同款車(chē)型,要么是同品牌的不同車(chē)型,“但同品牌汽車(chē)對(duì)撞,現(xiàn)在沒(méi)有什么看點(diǎn),除非用自己的車(chē)和競(jìng)品去撞,但這明顯在樹(shù)敵。最好的方式或許就是去撞卡車(chē),卡車(chē)公司一般也比較低調(diào)。”

事實(shí)上,理想i8撞卡車(chē)也不是頭一遭,紅旗、問(wèn)界和方程豹都曾做過(guò)類似試驗(yàn)。

王猛長(zhǎng)期從事汽車(chē)碰撞安全性研究,曾擔(dān)任中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心被動(dòng)安全方面的專家。他告訴南方周末記者,對(duì)比以往的Super Crash(極限碰撞)測(cè)試,這次理想i8碰撞視頻出現(xiàn)的異常現(xiàn)象是,卡車(chē)的駕駛室撞翻了。

平頭重卡的駕駛室前部安裝在一