2025年7月29日，測試江蘇蘇州，門道理想汽車首款純電SUV理想i8在高新區龍湖獅山天街展出，理想并開放參觀體驗。中國致歉

2025年7月29 日，汽研汽車理想汽車（02015.HK）在新車發布會上拋出一枚重磅炸彈——視頻展示理想i8與卡車的揭秘加拿大28神测预测网址碰撞測試。只見理想i8先以 100km/h （相對速度）與卡車正面碰撞，測試緊接著又遭受另一輛卡車的門道側面撞擊。

按照理想汽車的理想說法，i8在這場“雙重考驗”中表現出色：A 柱、中國致歉B 柱、汽研汽車C 柱及門梁均未出現變形，9 個安全氣囊全部正常彈出，電池包既沒有漏液也沒有起火，車門還能自動解鎖并彈出門把手，為駕乘人員逃生創造了有利條件。

與之形成鮮明對比的是，被碰撞的卡車車輪彈起，駕駛室與后貨箱分離，甚至幾乎傾倒在理想i8的前車窗上。

由于卡車方向盤一開始未打碼，很快有人發現該卡車品牌為乘龍。乘龍卡車已連續多日在微博拉開輿論反擊戰，稱“活著才有資格談理想”。

8月6日，理想汽車、東風柳汽以及操作碰撞測試的中國汽研（601965.SH）發布聯合聲明。理想汽車稱，本次測試目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能，并不針對任何其他品牌車輛的安全和質量性能。中國汽研稱，在流程管控上，未充分預判并規避因信息發布不完整可能帶來的潛在風險，對此表示抱歉。

不過，上述聯合聲明并未就更多的碰撞細節展開說明。

此次事件也令公眾發現，汽車測試竟是一門生意。第三方汽車檢測機構會否因商業利益而影響公正性？如何建立科學且公正的測評體系？

小車撞大車

“這次視頻展現的效果，給人感覺理想i8比卡車還經撞，還安全。這也是理想i8測試迅速引爆各大平臺的原因。人們第一次覺得，SUV還能撞贏卡車。”這是宋元看完碰撞視頻后的第一感受。

宋元曾長期在主機廠和汽車檢測廠工作，并獨立建設過檢測實驗室。他告訴南方周末記者，汽車檢測行業有一個默認的觀念，質量相差過大的車型，互相對撞沒有太多意義。“小車撞大車，大車基本不會出現明顯的抗撞短板。這符合常規的理解邏輯，也符合日常汽車事故情景。”

他進一步提到，在傳統的測試手段中，乘用車撞卡車，并非主流方案。即便二者對撞，也是用來考核卡車質量，比如會關注小車是否侵入卡車底部或小車會不會撞斷卡車A柱等。

過去的碰撞測試中，要么是同品牌的同款車型，要么是同品牌的不同車型，“但同品牌汽車對撞，現在沒有什么看點，除非用自己的車和競品去撞，但這明顯在樹敵。最好的方式或許就是去撞卡車，卡車公司一般也比較低調。”

事實上，理想i8撞卡車也不是頭一遭，紅旗、問界和方程豹都曾做過類似試驗。

王猛長期從事汽車碰撞安全性研究，曾擔任中國汽車技術研究中心被動安全方面的專家。他告訴南方周末記者，對比以往的Super Crash（極限碰撞）測試，這次理想i8碰撞視頻出現的異常現象是，卡車的駕駛室撞翻了。

平頭重卡的駕駛室前部安裝在一