12月29日，北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線東直門站行李托運(yùn)服務(wù)正式投入運(yùn)營(yíng)。地鐵自此，首都加拿大28输了怎么办?前往首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓乘坐中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司國(guó)內(nèi)航班的機(jī)場(chǎng)旅客，在地鐵東直門站即可提前辦理自助值機(jī)與行李托運(yùn)手續(xù)（需預(yù)留航班起飛前至少3小時(shí)），線東輕松享受“從地鐵直達(dá)登機(jī)口”的直門站行無縫銜接出行體驗(yàn)。

“我們一行訂了下午5點(diǎn)多的李托航班，行李多還帶著老人孩子，運(yùn)服用剛進(jìn)地鐵站，日投就有工作人員主動(dòng)引導(dǎo)辦理行李托運(yùn)，北京太省心了！地鐵不用再拖著大包小包趕去機(jī)場(chǎng)，首都省了不少力。機(jī)場(chǎng)”即將乘坐國(guó)航航班前往長(zhǎng)沙的線東左先生說。

京城地鐵公司首都機(jī)場(chǎng)線站區(qū)長(zhǎng)兼黨支部副書記徐小溪介紹，直門站行加拿大28输了怎么办?為助力北京國(guó)際航空“雙樞紐”建設(shè)，緩解首都機(jī)場(chǎng)地面交通壓力、提升旅客出行效率，北京地鐵公司統(tǒng)籌推進(jìn)工程改造與運(yùn)營(yíng)籌備工作。目前已完成約1166平方米服務(wù)區(qū)域改造、8組列車專用行李車廂適配調(diào)整，以及全流程設(shè)備安裝與系統(tǒng)調(diào)試，確保服務(wù)平穩(wěn)落地。

“我們打通了東直門站B1層站廳與值機(jī)功能區(qū)，新增2部行李專用電梯連接B1層至B4層站臺(tái)，同步配套建設(shè)自助值機(jī)設(shè)備、行李坡道與專用電梯，并優(yōu)化調(diào)整站臺(tái)門與列車停靠位置，保障行李運(yùn)輸動(dòng)線高效流暢。”徐小溪補(bǔ)充說，無論旅客是從首都機(jī)場(chǎng)線直接進(jìn)站，還是從其他地鐵線路換乘而來，都能“一步直達(dá)”值機(jī)托運(yùn)功能區(qū)，無需繞路。需注意的是，該行李托運(yùn)服務(wù)目前僅面向前往首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的國(guó)航國(guó)內(nèi)航班旅客，且務(wù)必預(yù)留航班起飛前至少3小時(shí)辦理，為行李分揀、運(yùn)輸預(yù)留充足時(shí)間。據(jù)悉，北京地鐵公司聯(lián)合中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，明確了行李分揀、運(yùn)輸、裝卸等各環(huán)節(jié)責(zé)任，共同制定運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議，構(gòu)建起高效可靠的“軌道交通+航空運(yùn)輸”服務(wù)閉環(huán)。通過物理隔離、乘客信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)提示及現(xiàn)場(chǎng)工作人員引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)區(qū)與旅客乘降區(qū)的安全分離；站內(nèi)新增及優(yōu)化導(dǎo)向標(biāo)志近200個(gè)，并張貼溫馨提示海報(bào)，幫助旅客快速定位服務(wù)區(qū)域、順暢辦理手續(xù)。

旅客在東直門站完成值機(jī)與行李托運(yùn)后，行李將通過機(jī)場(chǎng)線專用車廂直接運(yùn)送至首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，不僅大幅節(jié)省了抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后的排隊(duì)等候時(shí)間，也有效分流了航站樓值機(jī)柜臺(tái)的客流壓力。后續(xù)，北京地鐵公司將持續(xù)完善“軌道+航空”聯(lián)運(yùn)模式，優(yōu)化列車運(yùn)行組織、保障充足運(yùn)力供給，為市民及旅客提供更高效、便捷、舒適的綜合交通服務(wù)，助力北京國(guó)際交通樞紐能級(jí)進(jìn)一步提升。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋

攝影/北京青年報(bào)記者 付丁