在19日進(jìn)行的葉飛意義2025GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站GT3決賽中，中國(guó)車手葉一飛、北京張亞琦組成的主場(chǎng)加拿大pc加拿28算法90胜率法拉利296 GT3車組以1小時(shí)0分37秒350的成績(jī)奪得全場(chǎng)冠軍。葉一飛在賽后表示，奪冠在北京主場(chǎng)奪冠意義非凡，非凡亞洲車手靠實(shí)力獲得認(rèn)可。葉飛意義

10月19日，北京勝地-和諧車隊(duì)中國(guó)車手張亞琦/葉一飛（右）在頒獎(jiǎng)儀式上慶祝。主場(chǎng)新華社記者 鄭煥松 攝

本站GT世界挑戰(zhàn)賽17日至19日在北京亦莊舉行。奪冠今年6月，非凡葉一飛成為首位奪得世界耐力錦標(biāo)賽勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的葉飛意義中國(guó)車手，他此番主場(chǎng)亮相備受關(guān)注。北京

“今年拿到勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍對(duì)我來說是主場(chǎng)一種加持，讓我可以更輕松一點(diǎn)。奪冠”葉一飛說，非凡加拿大pc加拿28算法90胜率“面對(duì)比賽，我會(huì)一直堅(jiān)持我的初心，不斷地去提升自己，努力做到最好。這次在北京主場(chǎng)賽道奪得GT3決賽全場(chǎng)冠軍，我感到非常榮幸，要感謝觀眾的支持，以及車隊(duì)和隊(duì)友的共同努力。”

10月19日，勝地-和諧車隊(duì)中國(guó)車手張亞琦/葉一飛（前）在比賽中。新華社記者 張晨霖 攝

本次GT世界挑戰(zhàn)賽北京亦莊站是街道賽，對(duì)車手的適應(yīng)和調(diào)整能力提出了較高要求。葉一飛說：“街道賽在出彎和入彎的時(shí)候，彎心離墻貼得很近才行。這個(gè)周末北京氣溫比較低，因此輪胎升溫也是一個(gè)難題，這也是好車手和普通車手的區(qū)分點(diǎn)。”

今年25歲的葉一飛從14歲開始就獨(dú)自到法國(guó)學(xué)習(xí)生活，提升賽車技能。他說：“歐洲的賽車競(jìng)技水平非常高，亞洲車手要在歐洲生存下去并不容易。我在法國(guó)一步步打拼，戰(zhàn)勝當(dāng)?shù)氐能囀郑寶W洲車隊(duì)看到我，并通過成績(jī)得到認(rèn)可。”

10月19日，勝地-和諧車隊(duì)中國(guó)車手張亞琦/葉一飛（右）在賽后。新華社記者 鄭煥松 攝

然而，成功的道路并非一帆風(fēng)順。2021年勒芒24小時(shí)耐力賽，葉一飛在比賽最后兩小時(shí)上場(chǎng)，他駕駛賽車完成超越，反超至第一名，在比賽最后一圈已領(lǐng)先第二名40秒，就在準(zhǔn)備沖線慶祝奪冠的時(shí)刻，賽車突然出現(xiàn)故障，最終他與冠軍失之交臂。

“2021年的時(shí)候我特別崩潰，但也是這些年的失敗經(jīng)歷讓我一步步成長(zhǎng)，為我今年在勒芒奪得全場(chǎng)冠軍做了最好的鋪墊。”葉一飛說，“剛才比賽還剩最后兩三分鐘，很多人和我慶祝，我說等一會(huì)兒比賽沖線了，我們?cè)偃c祝，賽車比賽有時(shí)候就是殘酷，沖線之前完全不能放松，這也是賽車的魅力所在。”

10月19日，勝地-和諧車隊(duì)中國(guó)車手葉一飛在賽前。新華社記者 鄭煥松 攝

葉一飛表示，今年的國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽還有最后一站，目前車組排名積分榜第二位，接下來的目標(biāo)就是努力沖擊年度冠軍。