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網(wǎng)易汽車12月28日報道 在以 “向上，卷雙劍指級體加拿大28极大領(lǐng)跑” 為主題的旗艦十周年發(fā)布會上，朱江明首先復(fù)盤了零跑的硬剛十年突圍之路：從2015年成立時的“門外漢”，到如今躋身造車新勢力頭部陣營，高端零跑用銷量與盈利雙豐收和技術(shù)自研見成效這兩個核心成果證明了路線正確性。市場世界同時，品牌零跑D19和D99兩款新車的向上加拿大28极大發(fā)布，也預(yù)示著零跑高端化進(jìn)程的零跑量開始。結(jié)合發(fā)布會最新消息，年答零跑D19將于2026年4月上市并交付，卷雙劍指級體目前交999元意向金，旗艦搶訂盲訂諸多權(quán)益。硬剛
在發(fā)布會現(xiàn)場，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在會上宣布，零跑已提前45天完成2025年50萬輛銷量目標(biāo)，全年銷量預(yù)計近60萬輛（含海外約6萬輛），累計銷量突破120萬輛，連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利，有望達(dá)成成立以來首個年度盈利，正式告別“新勢力”身份，向世界級車企邁進(jìn)。
沒錯，如果用兩句話總結(jié)零跑的十年回望與下一個十年展望的話，那就是：
上一個十年，零跑掌握技術(shù)，找到造車的感覺
下一個十年，零跑朝著世界級車企目標(biāo)邁進(jìn)。
零跑下一個十年規(guī)劃的核心邏輯，依然是延續(xù)其 “全域自研+技術(shù)向上+價值向上”的成功路徑。無論是400萬輛的銷量目標(biāo)，還是全球化的深度布局，本質(zhì)上都是“技術(shù)普惠”理念的升級 —— 通過自研降低成本，讓高端技術(shù)與豪華配置不再是少數(shù)人的專屬，通過全球化讓更多用戶享受到中國智造的紅利。
